En resumen. Los Incoterms 2020 son 11 reglas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC): 7 sirven para cualquier modo de transporte y 4 solo para transporte marítimo y fluvial. Para una marca latinoamericana que empieza en Europa, cuatro reglas cubren casi todos los casos: EXW, FCA, DAP y DDP. EXW y FCA dejan el transporte internacional al comprador; DAP y DDP lo dejan a su cargo hasta destino. Con DDP, además, usted asume el despacho de importación en la UE, los aranceles y el IVA de importación.
Las cuatro reglas que debe dominar
- EXW (En fábrica). Usted pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones. El comprador organiza todo lo demás, incluido el despacho de exportación en su país. Exige poco de usted, pero si el comprador gestiona mal la exportación, usted pierde el control de los documentos.
- FCA (Franco transportista). Usted entrega la mercancía al transportista designado por el comprador y realiza el despacho de exportación. En la revisión 2020, la ICC añadió una opción para el transporte marítimo: las partes pueden acordar que el comprador pida al transportista emitir al vendedor un conocimiento de embarque con anotación «a bordo», útil cuando se paga con carta de crédito.
- DAP (Entregada en lugar). Usted organiza y paga el transporte hasta el lugar convenido en Europa. El comprador descarga, hace el despacho de importación y paga aranceles e IVA.
- DDP (Entregada con derechos pagados). Usted asume todo hasta el destino, incluido el despacho de importación, los aranceles y el IVA de importación.
Cómo elegir según su modelo comercial
Vende a un importador o distribuidor con experiencia. FCA suele ser el mejor equilibrio. Usted controla su exportación y sus documentos, y el comprador usa su propio transitario, a menudo con mejores tarifas en su ruta.
Vende a un comprador pequeño o a un minorista. DAP le permite ofrecer un precio puesto en Europa sin asumir la importación. Su cotización debe incluir el flete, el seguro si lo contrata y un margen para imprevistos logísticos.
Quiere ofrecer una experiencia «llave en mano». DDP elimina casi todo el trabajo del comprador, pero le exige actuar como importador en la UE. Para presentar declaraciones aduaneras en la UE necesita un número EORI, que una empresa sin establecimiento en la UE solicita en el país de su primera operación aduanera. Además, pagar el IVA de importación sin poder recuperarlo lo convierte en un costo: verifique con un asesor fiscal del país de destino sus obligaciones antes de aceptar DDP.
El Incoterm también cambia el valor en aduana
En la UE, el valor en aduana incluye los costos de transporte y seguro hasta el lugar de entrada de la mercancía en el territorio aduanero de la Unión, según el artículo 71 del Código Aduanero de la Unión. Si vende en EXW o FCA, el importador sumará esos costos a su precio para calcular los aranceles. Si vende en DAP o DDP, el transporte posterior a la entrada en la UE puede excluirse si se identifica por separado. Desglose siempre el flete en su factura.
Su lista de control
- Identificar el perfil del comprador: importador con experiencia, distribuidor o minorista.
- Elegir la regla según quién controla mejor el transporte y la aduana en cada tramo.
- Indicar en el contrato y en la factura la regla, el lugar exacto y la versión: por ejemplo, «FCA Puerto de Santos, Incoterms 2020».
- Calcular el precio con todos los costos a su cargo hasta el punto de entrega.
- Desglosar en la factura el flete y el seguro.
- Si elige DDP, obtener el número EORI y validar sus obligaciones de IVA antes del primer envío.
- Verificar que su seguro de carga cubre el tramo en el que usted soporta el riesgo.
Revisamos estos puntos en nuestra etapa El Estándar y los ponemos en marcha en la etapa Instalarse. Más detalles en Conformidad del producto.
Fuentes: Cámara de Comercio Internacional, Incoterms 2020 · Comisión Europea, número EORI · EUR-Lex, Reglamento (UE) n.º 952/2013, Código Aduanero de la Unión.
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